机厅赌博输死的人，在当今这个看脸的社会里，一切好看的事物都被人们所追捧。汽车也是如此，你会看到汽车销量榜前十甚至前二十名的车型，外观和内饰上都挺好看的，最差也算比较顺眼，颜值是决定消费者选择的很重要的因素。
在汽车圈里，有一家车企并不是那看重汽车的造型设计，这就是以工程师和工程师文化主导的比亚迪，所以在比亚迪以往的车型上，设计并不是优势之一，不过随着消费者对颜值的需求越来越高，比亚迪也开始意识到事情的严重性。
所以他们请来了一位神秘的大师，打造了一款颜值超高的车型。9月25日在水立方，比亚迪全新7座mpv——宋max闪亮登场，谁说比亚迪就不美？谁说mpv就不美？
说起宋max，就不得不提到这辆车背后的两位大师。第一位大师是宋max的设计总监——沃尔夫冈·艾格。他曾任阿尔法·罗密欧于和西雅特两大品牌的首席设计师，2007年加入奥迪担任总设计师，主导设计出了诸如q7、r8、tt等知名奥迪车型，可谓水平高深功力深厚。
不得不说，由他一手打造出来的宋max确实惊艳，前脸融合了东西方的龙文化，设计出了dragon face的语言风格，仔细去看，还真有种龙的神韵在里面，算是一款充满中国风的车型。宋max的侧面线条以一道笔直锋利的腰线贯穿，线的两侧连接前后尾灯，使整车看起来更加修长协调。led矩阵式大灯符合奥迪的风格，漂亮、犀利、充满科技感。可以说宋max是比亚迪有史以来最漂亮的车型了，如此颜值，消费者怎么能不为其买单？
光是颜值够了还不行，在挑剔的中国市场，一辆mpv不仅要拥有不错的颜值，作为居家属性浓厚的车型，舒适型更是消费者考虑这款车的主要因素。宋max的前悬为麦弗逊式独立悬架，可后悬并没有采用多连杆独立悬架的结构，而是出于成本原因使了扭力梁非独立悬架，这样的悬架水平，能满足消费者挑剔的口味么？这就要说说前面提到的另外一位大师了。
汉斯·柯克在2016年3月加盟比亚迪，担任比亚迪首席底盘调校专家。在此之前，这位拥有丰富经验的工程师曾为戴姆勒效力超过20年，曾负责过奔驰s级以及smart车型的底盘调校工作。他得加盟，使比亚迪具备了 完全自主的底盘开发和调校能力，而宋max虽然采用了扭力梁式非独立悬架，但经过大师的调校，实际的行驶质感值得期待。未来比亚迪也将以欧洲车的悬架风格为性格，以舒适性为方向，打造更加优秀的车型。
最后，比亚迪再次发挥了它价格屠夫的特点，对于这样一台更漂亮、更舒适的宋max，比亚迪在给它增加了无数配置的情况下，公布了宋max的售价，实在是太低了…
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